车市经过长达半年的低迷，终于熬到传统的“金九月”。对汽车厂家和商家来讲，今年销量任务能否完成，9月和10月的销售状况占决定性因素。从各方因素分析，9月份的“后奥运行情”即将爆发，商家和消费者将迎来一个“金九月”。　

　　奥运影响结束　9月行情看好　

　　即将过去的8月，是中国人的奥运月，全国同此共热。持续半个月的赛事吸引了国人的眼球，对于汽车的关注由此转弱，由此导致8月车市“非正常”低迷。记者在采访中遇到一经销商诉苦：“不知道是不是都去看奥运会了，我们店到现在为止，这个月一辆车都没有卖出。”　

　　不过对将来到的9月，这位经销商对行情非常看好。“汽车消费有一个刚性的需求，前一个月不买车，下一个月肯定有人要买。前几个月不买车，后几个月肯定要买。如果8月销售清淡是受奥运影响，加之是传统的大热天，人们出门购物热情受限，但到了凉爽的9月，人们的购车热情没理由不高涨。”　

　　国内经济界人士也认为，奥运会后中国经济将会保持近10%的增长，并且这个势头还会维持相当长的一段时间。而且奥运会后央行将对商业银行的贷款适当放宽，这种松动银根的做法，对车市也将带来一定的影响。　

　　“我们更看重奥运后的商机，届时市场行情会有一个小高潮。”一位厂商坦言。　

　　“十一”将至　购车热情9月爆发　

　　9月车市走好的另一个有利因素是“十一”长假。对于消费者来说，今年的放假制度改革，“五一”黄金长假由7天缩为3天，往年4月车市的火爆行情并没有重演。此外，受"5·12"地震以及股市低迷等因素的影响，造成了很多消费者持币待购。而由于今年取消了“五一”长假，“十一”的7天长假却维持不变，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，会有更多的人选择自驾车出游。消费者被压抑已久的购车热情，将在