10月8日，中国央行，美联储、欧洲央行、英国央行、瑞典央行、瑞士央行均宣布降息。这也是史上少有的联合降息行动！

　　对处于大萧条中的全球汽车业，降息意味着什么？对于已经不指望“银十”的中国汽车业来说，降息有多少正面作用？

　　在考虑这一问题之前，我们先来看看中国的降息力度。老实说，这次力度还真大。这是近9年来央行首次下调所有存款类金融机构人民币存款准备金率；更是近十年来罕见
 
的双率齐降：从10月15日起下调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点；从10月9日起下调一年期人民币存贷款基准利率各0.27个百分点，其他期限档次存贷款基准利率作相应调整。

　　央行想做什么？政府的意图是什么？

　　众所周知，政府已经将目标之一定为“保增长”。这次降息充分显示：在全球经济大波动时期，各国都有意运用货币政策，以达到促进投资、保持增长的目的。

　　更有人预测：此次存款准备率下调0.5个百分点后，可能释放超过2200亿元的流动性。
　
　　但是，降息降准备金率，对汽车业有什么好处呢？

　　我认为：短期内正面效应不明显，但长期来看将为汽车企业减负。此外，从长期来看，促进消费的信号一旦形成，未来可能出台更多新举措，这将有助于车市回暖。

　　为什么短期效应不明显，但长期却是汽车业利好呢？我的理由很简单。
之所以说长期利好，是因为汽车业（尤其是整车业）是一个资金密集型的行业，贷款比例较高、贷款总金额较大。而且近年来，在屡次加息后，汽车业的利息支出在逐步提高。在目前市场疲软、大打价格的严峻形势下，多数汽车企业的盈利能力也开始下滑。

　　用说