发布时间:2008-9-4 11:06:05 人气:57 摘录:我要加盟网
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“考虑到昆明的交通及环境压力,《昆明生态市建设规划》中提出要制定限制机动车辆落户、机动车限制行驶等严格的管理措施,这是可以理解的。但政府部门在制定具体政策、措施时,一定要注意堵疏结合,并充分考虑老百姓的出行方便,最终实现政策的以人为本,而不是一味地管、卡、压。”省经济研究院院长段钢向本报说。同时,云南省汽车业界也对此事给予了高度关注。 要“堵”更要“疏” 段钢分析,当前,城市交通拥堵,进而影响环境,对昆明已是不容忽视的问题。如果上述问题解决不好,可能影响昆明作为省会城市的形象,也不利于城市软硬件环境的改善。所以,新的规划提出,应控制机动车保有量增长速率等思路,是有必要的。但在根据规划制定政策、措施时,就需要通盘考虑:首先要想到的是,如何进一步拓宽昆明的公共道路,并增加公共交通设施,同时引入轻轨等方便快捷的交通方式,以方便市民出行;其次,随着人民生活水平的提高,对机动车加大需求,这是正常的规律,应该正面加以引导,不应一味地限制,否则可能影响市民生活;另外,如果只是昆明限制机动车落户,而周边的曲靖、玉溪等州市不限制,其效果也不大。 段钢建议,昆明市应坚决制止不符合排放标准的机动车落户;同时提高城市管理水平,认真考虑既能减轻城市交通、环境压力,又能方便老百姓的措施。 多听听消费者意见 “按照规划,如果昆明出台限制机动车落户的具本措施,肯定会对车市产生极大影响。”省汽车商会副秘书长、世博车市总经济师车银川说。他同时表示,汽车商会密切关注此事,希望政府有关部门能多听取消费者的意见。 车银川说,一旦限制机动 |






