从今年4月份以来，我国车市销量增速持续下滑，7月份更是出现了近3年来的增速最低值。也正因如此，不少声音称：“中国汽车销售将面临寒冬、中国车市将出现拐点……”等，但业内人士表示，车市销售面临寒冬的说法并不准确，首先，7月、8月是汽车市场历年来的销售淡季，多数企业因此适度调低了生产计划。其次，眼下的车市还是有很多亮点可寻，其中私家车的集中换代，就可能是新车市场的下一个增长点。

    经
 
销商：二次购车拉动车市销售

　　来自东风日产的一位经销商表示，该公司的销售业务中，换车比例接近10%，为家庭购买第二辆车的客户则占总销量的20%左右。

　　“除了换车者越来越多外，现在有不少人已经开始为家庭选购第二辆车，从我们的销售统计来看，第二辆车的使用者大多是家庭的女性成员，为了方便她们出行或者接送孩子之用，所选择车型价位大多是10万元左右，比如我们飞度的销量中有相当一部分就是丈夫为爱人购买的。”广州本田车商表示，在家庭第二辆车购买潜力中女性正发挥着越来越大的作用。
　
    广州丰田的一位经销商则表示，吸引那些有换车打算的有车族在店内以旧换新，已经成为销售的重点。他认为，现在的消费者，特别是高收入的年轻人对车“喜新厌旧”的程度越来越高，“怂恿”他们换车，也成了不少4S店对销售人员培训的一部分内容。

    厂家：二手车置换进入高增长期

    今年，很多厂家的二手车置换量都出现明显上升趋势。一季度，东风日产二手车置换总量出现明显上升，与去年置换量相比上升近70%。上海大众二手车置换总量也增长40%左右。

   随着汽车大量进入家庭，换车高峰即将来临，众汽