李洪军告诉记者，国内的汽车销售市场，就像日本80年代初期一样，4S店很多。但是发展到现在，只剩下几家比较知名的汽车销售连锁企业了，单体店基本上已经消失了。

    国外发达国家汽车销售进入衰退期后，取代4S店的是汽车超市。李洪军在国外看到的情况是，“欧美汽车销售市场就像我们国内二级市场一样，各种品牌车型都集中到汽车超市里，消费者可以在那里选购到各种品牌的汽车。

    在重庆，“中汽西南已经在汽博中心建立起汽车超市的雏形。”

    李洪军认为，连锁企业可以依靠良好的管理模式和雄厚的资金实力，在微利状态下寻找新的利润增长点。而小店则应该转向汽车快修等细分服务市场。目前在重庆，有三五家4S店的经销商就算规模较大的了。

    在李洪军的构想中，如果汽车经销商里出现像国美、苏宁这样的公司，就可以和厂家平起平坐。到那时候，经销商就可以跟厂家谈条件，甚至要求其根据市场需要，定做某一款车型。

    “而一旦厂家和经销商实现良性互动：厂家只管生产，甚至是订单式的生产；商家根据市场情况，向厂家定做，制定相应销售策略，那时，商家和厂家的利润分配就会相对固定。”李洪军说。