“厂家把任务压给一级经销商，因为他们找经销商的目的，就是要帮其消化库存；一级经销商为了占领市场‘完成销售任务，又不得不让利给

    二级分销商。”

    在薄利的经营状况下，一级经销商还要降价销售，这又是为什么呢？李洪军告诉记者，“如果完不成厂家压下来的销售任务，返点会很少，或者根本没有返点，那样，车就更卖不出去。

    所以，为了完成任务，经销商不惜缩小自己的利润空间降价，把厂家给的返点让出去，因为，拿到返点的前提是，要完成销售任务，这是厂家制约经销商的一套方法。”

    这在汽车销售行业是一个众人皆知的事实：做汽车销售当然需要流动资金，当你没有其他来源的时候，最好的方式就是不停地进货，然后迅速销售出去，资金滚动得越快，产生的效益就越高。反之，如果资金无法回笼，经销商就会被存货撑死。
    行业洗牌

    连锁店谋话语权

    销售不畅，资金链紧张造成的另一个后果是，重庆投资4S店的速度开始放慢。周锦告诉记者，“就算不断有资金投入，也不一定能救活。你还可能越陷越深，死得更快。只有把有限的资金和库存盘活，才是唯一的出路。”

    按照行规，汽车供销