中国车市对中级轿车巨大的消费需求及其增长势头，加大了各汽车厂商对手中级轿车的投入力度和加快了新产品的投放速度。08年至今，已投放的中级新车桑塔纳志俊、赛拉图欧风、新景程、两厢标致307、悦动、新凯越、新爱丽舍、荣威550等，接下来将在今年上市的还有朗逸、雪铁龙C4和新宝来等。据统计，目前中级轿车在轿车市场中所占的比例高达40％－50％的，按照目前轿车总体月销40万辆左右的水平，这个比例意味着中级轿车每月有16万
 
－20万辆的销量。

     面对这么大的“蛋糕”，怎样划分是个问题？从“老三样”时期到“新三样”时期，真正具备很强市场竞争力的产品不多，可以看作是市场还未充分竞争的时期。而目前的中级轿车市场也还处于未充分竞争的时候，捷达、桑塔纳等老款车型依旧强势，老款伊兰特继续销售，福美来走低价后依然能保持相当的销量。但随着一些老款车型退市，以及越来越多有竞争力的新车上市，该细分市场竞争的激烈程度在不断地加强。富康退市在即，卡罗拉日渐强势，老款伊兰特让位悦动，速腾销量不断提升，荣威550上市，朗逸和新宝来都已经表现出强大的竞争力。可见当前的中级轿车市场的处于不充分竞争到充分竞争的过渡阶段，谁能在动荡的局面中，抢占先机？谁有潜力改变格局，并成为新格局的主流车型？值得关注。

　　卡罗拉－品牌效应，低价抢夺

    卡罗拉今年销量的快速攀升，并不全是降价的功劳，毕竟优惠后的最低终端售价也高达12万元，而且相对高价的1.8L车型还占销量的大部分。可见，“Corolla”第十代花冠的品牌效应在体现，只是这些效应需要更为适合的价格去释放。口碑是促成购买非常关键的一环，卡罗拉在中级家用轿车中所塑造的深刻形象，让它牢牢地抓紧了该类消费者的购买心里，这也是它有能力改变中级轿车格局的重要原因之一。

　　悦动－高性价比是取胜法宝