“豪华车由于追求动力性能和乘坐舒适贴心的融合，车身体积与自重都偏高，必须配备大排量发动机才能品尝到豪华车的精髓。因此豪华车和油老虎确实可以划上等号，但这并不是说所有的豪华车都是油老虎。”一位展厅负责人介绍说，“比如我们的新车型使用的SIDI发动机技术，油耗在同级车中很低，甚至低于一些更小排量的车型，因此销量非常不错。”

　　奥迪经销商也表示自己的车并非油老虎，“我们的FSI技术就是省油高效的发动机，这是得到世界公认的。”在多家豪华品牌经销商处，笔者都得到了“我们的技术先进，油耗很低。”的说法。

　　但也有业内人士表示所谓省油只是相对的，除非是混合动力等新能源技术车型，否则排量和油耗之间的关系难以打破。“凯迪拉克、雷克萨斯等在美国就新推出了混合动力版本，其油耗几乎可以节约50％，这样的车型动力几乎没有损失，只是价格略贵，在中国却暂时难以热销，因为中国消费者的思维模式中，另可多付油钱，也不愿意为新技术买单。”一位凯迪拉克消费者表示，如果新技术能够便宜点他也会考虑购买省油的豪华车，但从目前看，“我更倾向于传统的豪华车型，毕竟不缺这点油钱。”

　　针对以上现象，一位从事汽车市场研究的人士表示，豪华车在高油价时代抗跌性好并非全球现象，与世界其他国家相比，中国的消费者刚刚进入豪华车消费阶段，因此更注重豪华车带来的身份、地位提升和操控的感受，至于油耗，只要不太离谱，一般的豪华车主不会在乎，因此这次油价上涨的影响对豪华车来说非常小，油价上涨前考虑买什么车，他们大多不会迟疑。