最近，国内燃油价格创造历次涨幅之最，车用燃油首次全面跨越6元大关。细心的读者会发现，每次油价上调都会引发大排量车市是否会受重挫，又或者是小排量车的春天是不是要来了等等话题。

　　但是从1998年至今的40次调价后的销售数据看，小排量车型一直都没有从油价上涨中得到甜头，上次调价至今大半年时间，小排量车型总体销量反倒在下滑；相反，国内豪华车、SUV等油耗大户们却丝毫不受影响，甚至逆市畅销！难怪有人会说：油价上涨的越厉害，豪华车们越开心。这样的论断到底有没有道理，笔者想和大家一起探寻一番。

　　缘由一：“豪华车的主人们大多不在乎油耗”

　　在6月20日油价上涨后，笔者前往本市多家豪华车经销商处了解。一凯迪拉克经销商表示，“由于目前的凯迪拉克新车型油耗在同排量中已经较低，因此除了这款油耗在同级车中最低的3.6升新CTS顶配车型很好销外，凯雷德这款大型SUV销售近期也明显提升，油价上涨目前并没有给我们带来直接的销售压力。”

　　在一家宝马4S店内，一位前来看车的消费者表示，自己平时开车本来就不多，油费问题对自己的影响很小，因此准备购置一辆宝马5系，“车大气派是我考虑的主要因素。”另一位消费者自己开一辆宝马X5，正准备给家人添一辆3系，“油耗说得过去就可以了，听说330i的油耗也不算高，不过我认为无所谓，我更在乎的是性能和外观。”

　　在另一家奔驰经销商处，笔者了解到的情况也非常类似。展厅内卖的最好的不是排量比较小的C－Class车型，而是S级的大排量车型。“绝大多数人买奔驰并非看中排量和油耗，越是顶级的车销路越好，像店内的S级虽然排量大但销量却是最高的，这已经成为一种难以解释的现象。如果一定要解释的话我觉得豪华车的车主们根本不在乎油耗，他们反倒会觉得别人开不起车的时候自己开大排量车很体面更有成就感。”

　　缘由二：“大排量豪华车