在一群西装革履的人中，尹明善看上去很普通，身材高瘦，穿件合身的蓝布上衣，黑眉眼镜遮不住炯炯有神的目光，思路敏捷，言谈话语时而平缓、时而激烈，准确的节奏感体现出他对周围一切有着很强的把握能力。

   永远只有“18岁”

   出生于1938年的尹明善，如今早过了常人退休的年纪。然而，18岁却成为尹明善人生的常态。他说，41岁进入社会，感觉自己只有18岁；54岁毅然下海，感觉还是18岁；现在67岁开始造车，依然还是18岁。谈及由摩托车延伸到汽车，尹明善的话便滔滔不绝，身为中国“摩帮”老大的他，坚持认为摩托车是个小行业。尹明善将汽车和摩托车行业的两个“世界龙头”作了对比：本田造摩托车年产值是40亿美元，通用造汽车年产值是1000亿美元，两者相差25倍。“俗话说‘男怕入错行、女怕嫁错郎’，即使在牙签行业做到世界第一，其经济规模也很小。因此汽车很有干头。”尹明善强调。

   长期以来，中国汽车产业在与国际汽车巨头的较量中一直处于弱势，而打造令人尊敬的汽车品牌，是力帆由来已久的梦想。花甲之年的尹明善进军汽车行业，正是带领力帆向梦想跨出了第一步。

　　中国造车2万辆规模就赚钱

   一年半前，向汽车行业大举进军的民营企业奥克斯，近日黯然退出了这一炙手可热的行业，此前涉足汽车业的波导也低调退出。然而尹明善在民企造车转入低潮的关头，毅然率力帆果敢杀入，既令人钦佩其勇气，又令人担心其前途。对此，尹明善显得很是从容。他表示，其它企业退出汽车行业，有其自身的发展策略考虑。力帆的企业性格、产业资源决定了进入汽车行业会有良好发展空间。

   首先是实现“百年力帆”的战略目标的需求。力帆树立了“百年力帆”的战略持续发展